近年來(lái)，我國(guó)重型柴油車排放升級(jí)的步伐不斷加快，目前已有不少商用車企開始逐步切換國(guó)六車型。然而，隨著國(guó)六重卡陸續(xù)投入市場(chǎng)，一些問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。此前，本報(bào)針對(duì)國(guó)六后處理系統(tǒng)頻遭失竊的現(xiàn)象進(jìn)行了跟蹤報(bào)道。近日，又有不少卡車司機(jī)和業(yè)內(nèi)人士向記者反映，除后處理系統(tǒng)影響國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)推行之外，控制策略、售后服務(wù)、配套體系等方面的...
了解詳情>>在自動(dòng)駕駛汽車中，先進(jìn)的技術(shù)可以控制方向盤，讓乘客坐下來(lái)享受駕駛樂(lè)趣。然而，這樣的系統(tǒng)必須符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。例如，自動(dòng)駕駛車輛必須能夠識(shí)別障礙物和其他危險(xiǎn)，并在緊急情況下應(yīng)用制動(dòng)器。這種車輛可能會(huì)配備一個(gè)新的微掃描鏡，該鏡來(lái)自弗勞恩霍夫光子微系統(tǒng)研究所
了解詳情>>“汽車互聯(lián)網(wǎng)”的迅速發(fā)展意味著智能汽車是汽車行業(yè)的未來(lái)。中國(guó)的目標(biāo)是，到2025年，自動(dòng)駕駛汽車占新銷售的50％。2020年3月10日，中國(guó)工業(yè)和信息化部宣布了“汽車駕駛自動(dòng)化分類”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月生效。它根據(jù)駕駛員控制車輛所需的輸入程度對(duì)自動(dòng)駕駛級(jí)別進(jìn)行分類。
了解詳情>>1月5日，生態(tài)環(huán)境部正式公布了《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），明確全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的交易產(chǎn)品為碳排放配額，溫室氣體重點(diǎn)排放單位以及符合國(guó)家有關(guān)交易規(guī)則的機(jī)構(gòu)和個(gè)人，是全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的交易主體，自2021年2月1日起施行。
了解詳情>>1月14日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2020年在一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。
了解詳情>>以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在釣魚臺(tái)國(guó)賓館15日拉開帷幕。在1月16日下午舉辦的高層論壇上全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在論壇上表示，汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷的發(fā)展壯大...
了解詳情>>汽車是一個(gè)資本高度密集的行業(yè)，對(duì)一個(gè)國(guó)家乃至全球的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都有著巨大的影響。根據(jù)一份報(bào)告，估計(jì)全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）占汽車工業(yè)的比重約為4%。盡管冠狀病毒大流行對(duì)該行業(yè)造成了嚴(yán)重影響，但到2030年，該行業(yè)仍有可能增長(zhǎng)約9萬(wàn)億美元，而到2031年，按購(gòu)買力平價(jià)計(jì)算的全球GDP將達(dá)到274.291萬(wàn)億美元。
了解詳情>>2019年8月15-17日由中歐新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)、英佛展覽集團(tuán)發(fā)起主辦“2019第十二屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車技術(shù)、智能裝備及材料展覽會(huì)”在上海新國(guó)際博覽中心勝利閉幕。此次展會(huì)正是順應(yīng)時(shí)代潮流和市場(chǎng)的需求而精心打造的一場(chǎng)新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際盛會(huì)，國(guó)內(nèi)外眾多知名品牌積極參與！
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